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极热条件下一切如故 新疆火焰山试驾凯美瑞双擎

李少晨 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-07-29 12:00

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大家都知道寒冷的天气会严重影响车辆的性能和可靠性,在极寒天气下不少车辆甚至会出现发动机无法启动、蓄电池异常等严重故障,这对于新能源车型来说更是如此。但其实,极热的天气同样会或多或少的影响车辆的可靠性和性能,所以继冬季的极寒测试之后,这次我们又将凯美瑞带到了中国的极热和极干之地火焰山,对其进行一番测试体验。

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有关全新凯美瑞,我们已经进行过多次的试驾和体验,包括性能测试、赛道体验、静态体验和道路试驾,其中还有上次在牙克石进行极寒测试的内容,详情请点↑


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双擎是丰田的核心混动技术,在凯美瑞上自然不会缺席,而有所不同的是,全新凯美瑞双擎创造了目前世界最高的发动机热效率,达到了41%,简单来说就是更省油、动力传动效率更高。

极热条件下会影响双擎系统的混动效率吗?

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在我们进行油耗测试的路线中,限速40公里/小时的城市道路和限速60公里/小时的国道路段占大多数,其中还包含了10多公里的高速路段,我们严格按照限速的速度行驶,并且保证空调、座椅通风系统的正常启用,最终在62公里的测试中,达到了2.9升的百公里综合油耗,表现足够出色,在极热的环境中也展现了可靠的稳定性。

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所以说即便双擎再强大,但是也有它的适用范围,在城市中它可以发挥出它最大的优势,凭借电动机和内燃机的无缝衔接、驱动逻辑切换的合理而有效,它有着所谓的越堵车越省油的能力。但是一旦进行长度行驶,高速路况占据多数的情况下,它将基本依靠传统的内燃机进行驱动,电动机则主要进行辅助,即便有着41%的热效率,但是油耗的表现也不会像2.9升那般出色了。

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文章标签: 凯美瑞 双擎 丰田 混动 火焰山 责任编辑:李少晨
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